해양 석유 및 가스 플랫폼 시운전 운영 실습의 전기 잠금 태그아웃 프로그램
발해해의 PL19-3 및 PL25-6 연안 유전은 Conocophillips China Limited와 China National Offshore Oil Corporation이 공동으로 개발하고 있습니다. COPC는 현장의 2단계를 위한 5개의 플랫폼과 1개의 FPSO의 설계, 조달, 건설 및 시운전을 담당하는 운영자입니다. 작업이 절정에 이르렀을 때 교차 작업 또는 공동 작업을 위해 동시에 바다에서 서로 다른 유형의 작업을 수행하는 약 500개의 연결 커미셔닝 팀이 있으며 직원 및 장비의 안전은 회사의 중요한 관심사가 되었습니다. 연결 시운전 프로젝트 팀.
이전 유정 플랫폼의 커미셔닝 경험과 해상 커미셔닝의 실제 상황을 기반으로 프로젝트 팀은 Conocophillips China의 작업 허가 관리 절차 및 장비 격리 절차를 위반하지 않는다는 근거로 전기 장비의 잠금 태그아웃 절차를 적절하게 조정했습니다. Co., LTD.는 해양 프로젝트의 안전하고 효과적인 시운전을 보장합니다.
현장 작업 경험과 결합하여 이 문서는 다음에 대해 설명합니다.잠금 태그아웃회사의 웰헤드 플랫폼 및 일반 라이저 일일 플랫폼 시운전 중 동료들이 참고할 수 있도록 작동합니다. 프로젝트 수행 중 시시각각 변하는 현장 여건으로 인해 직속 리더나 관련 인력과의 협의를 통해 해결해야 하는 특별한 상황이 있을 수 있습니다. 해양 프로젝트의 시운전 단계에서 설비 인계 과정에서 격리 작업 기록의 무결성을 보장하고 생산 및 연결 시운전 팀의 공동 작업을 통해 생산 장비를 숙지하기 위해 생산 전기 인력이 격리를 담당합니다. 플랫폼 및 연결 커미셔닝 동안 전기 절연 작업자로서 모든 전기 장비의 비절연.
모든 플랫폼의 전기 장비는 바다에서 시운전하기 전에 격리됩니다. 모든 배전반 및 모터 제어 센터의 전기 시운전이 완료된 후(일부는 해안에서 완료됨), 예를 들어 고압 디스크, 저압 회로 차단기, 조명 및 소켓 소형 전원 디스크 등의 마이크로컴퓨터 릴레이 보호 장치. )는 현장 장비의 위치 번호 및 장비 번호에 따라 회사에서 인쇄한 절연 시트에 모두 기록하고 링크 시운전 프로젝트 팀의 전기 엔지니어에게 원본 절연 시트로 보관합니다.
격리 명령 기록을 변경할 때 장비가 격리 상태에 있음을 나타내기만 하면 됩니다. 이전에는 플랫폼 관리자가 승인을 위해 서명한 다음 유지 관리 감독자가 승인을 위해 서명해야 했습니다. 격리 후 안전 감독자가 서명한 단계는 장비 디버깅 전에 당분간 필요하지 않습니다. 격리 명령은 작업 명령에 첨부되며 플랫폼 관리자 또는 오프쇼어 커미셔닝 관리자 및 유지보수 감독자가 작업 명령 이후에 먼저 서명합니다.
