2020년 11월 2일, sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD. (이하 Beihai LNG Company)는 Guangxi Zhuang Autonomous Region, Beihai City의 Tieshan Port (Linhai) 산업 지대에서 프로젝트 2단계의 농후한 액체와 약한 액체를 동시에 적재하는 중에 화재가 발생했습니다. 12월 2일 현재 이 사고로 7명이 사망하고 2명이 중상을 입었으며 2029만 3000위안의 직접적인 경제적 손실을 입었다.
조사 결과 사고의 직접적인 원인은 2단계 사업 추진 과정에서 차단밸브가 개방돼 절단배관에서 저압 외부전달매니폴드의 THE LNG가 분출된 것으로 파악됐다. 입으로, 그리고 LNG 원자화 기단과 공기의 혼합 가스가 가능한 점화 에너지를 만날 때 연소를 발생시킵니다. 부적절한 사고 간접적인 원인은 차단 밸브, 검사 및 승인 절차 및 작동 절차에 대한 계기 연동 장치의 규정에 따르지 않는 계기 엔지니어, 고온 작업 조건, 안전 위험 의식 및 제어가 지정된 위치에 도달하지 않을 때 부적절한 확인,"소상공인 큰 계약" 노동 생산 조직 모드는 안전한 생산 관리 책임 이행이 지정된 위치에 도달하지 못하고 계약자 관리가 지정된 위치에 도달하지 않도록 합니다.
사고 보고를 고려하여 석유화학연맹 안전생산처의 HSE 전문가들이 온라인 토론을 진행하여 다음과 같은 결론을 내렸습니다.
1) 위험한 에너지원의 효과적인 격리 없이 사고가 발생했습니다. SIS 시스템에서 ESD의 EMERGENCY 셧다운 시스템의 논리에 문제가 있었고 블라인드 플레이트 펌핑이 역할을 하지 못했습니다. 더 중요한 것은"시스템" 너무 많으면 모든 시스템이 실패할 가능성이 있습니다.LOTOTO(교정/잠금/테스트)가능한 경우 물리적 연결을 사용합니다. 확인 및 승인은 각급 관리 요원의 권한과 책임에 따라 이루어져야 합니다.
2) 위험한 작업 수행에 대한 효과적인 승인 절차가 없으며 작업 전에 작업 전 안전 평가(JSA)가 수행되지 않습니다. 위험한 작업에 대한 엄격한 검사 및 승인 절차에 따라 신청자와 감독자는 작업 전에 안전 평가를 엄격하게 수행해야 하며 승인은 승인 전에 현장 확인을 위해 이동해야 합니다.
3) 사고조사 보고서가 굉장히 세심한 것 같고, 요점과 의사록까지 명료하게 써져 있다: 11시 20분에 탱크 옆쪽 절단이 완료되었고, 11시 40분에 왜 재촉을 촉구했는가? 계기 연동 작업 티켓? 둘째, 이 밸브는 낮은 액위 차단 밸브여야 합니다. 언제, 어떻게 폐쇄되었습니까? 엔지니어에게 밸브를 다시 닫으라고 촉구하기 위해 닫힌 밸브를 이해하지 못한 사람은 많지 않았습니다. 세부 사항에 대한 많은 질문이 있지만 초점이 없고 스레드가 없습니다.&이해하기 어렵습니다.
